德國大企業 墮落的模範生
索回扣洗錢性招待層出不窮，寶馬戴姆勒克萊斯勒福斯英飛凌等形象惡化，國際透明組籲對抗腐化。
編譯陳家齊／綜合二日電
德國大企業最近醜聞纏身，包括汽車製造商寶馬 (BMW) 、戴姆勒克萊斯勒、福斯、德國第四大金融機構商業銀行（ Commerzbank ），以及歐洲最大的晶片製造商英飛凌（ Infineon ）都接連傳出醜聞。
德國向來以歐洲的經濟模範生自居，但最近曝光的一連串索取回扣、洗錢與性招待等醜聞，讓每況愈下的德國企業形象更加惡化。
東窗事發後，有些企業高層主管已經引咎辭職，有些則面臨德國檢方的刑事調查。 德國企業特有的雙層制董事會結構也飽受批評，甚至有人認為，管理階層腐化已成為德國企業文化的弊病。
國際透明組織 （ Transparency International ）德國分部主席布倫柏格說：「已被揭發的案件大約只佔總數的 5% 到 10% ，還有更多的黑幕深藏其下。我們現在只看到冰山一角，問題是你無法估計這冰山有多大。」他是這一波對抗企業腐化行動的要角。
布倫柏格引用一名檢察官的說法，光是營建業的貪污腐化，一年就造成 50 億歐元的經濟損失，據稱該部門只佔所有弊案的四成。
慕尼黑大學泰森教授指出，企業貪污腐化的狀況的確很普遍，不過美國恩龍公司與世界通訊公司等大型會計弊案，卻是使這類案件浮上檯面的重要推力。
泰森教授對於上述德國五家企業中有三家是汽車業，一點都不意外，他說：「德國有八分之一的就業機會集中在汽車產業，這個產業在政治上特別敏感。」
最近汽車業者的獲利特別糟糕，促使某些經理人員在贏得合約時，把收取回扣視為獎金而非背信犯罪。
泰森教授認為，企業倫理式微，經理人為自己的荷包辦事，而不是替投資人管理資產的情況，似乎愈來愈嚴重。
企業監事會效率不彰也是醜聞不斷的原因之一。監事會往往淪為企業老油條聯誼的場合，完全沒有監督執行董事會的決心或能力。
在福斯公司的案例中，連工會領袖也同流合污，和其他主管一起接受免費旅行和性招待。
不過泰森教授不認為這應該是監事會的責任。這類委員會一年最多開會 12 次，每次 6 小時。
布倫柏格則認為企業文化與體制的改革才是關鍵，例如讓職位更常輪調，以及設立供人匿名檢舉企業內幕的獨立調查專員。
【 2005-08-03/ 經濟日報 /A10 版 / 國際焦點】
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